NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2025年全年中国新能源乘用车双电控装机量为379万套，同比增长4.33%。功率模块装机量为1889万套，同比增长14.90%。SiC功率模块装机量为319万套，同比增长54.68%。

弗迪动力以186万套、49.2%的市场份额稳居第一，尽管同比下滑11.4%，但近半壁江山的市占率也印证了其绝对的市场地位。博格华纳、星驱科技、青山工业等企业同比增速均超500%。各个第三方供应商之间的差距在逐步缩小，格局还在变化。

■功率模块方面，比亚迪半导体以27.2%的份额领跑，从IGBT自研自制到SiC模块量产，持续筑牢技术壁垒。中车半导体与士兰微的快速增长也尤为亮眼，凸显国产替代的深层动能。臻驱科技的模块良率已超98.5%，显著优于行业平均水平，联合电子新一代PM6 Si功率模块批产，应用在其新一代400V油冷电桥产品上。

■SiC功率模块方面，ST以超62万套、19.6%的份额保持领先，尽管同比下滑4.8%，但长期竞争筑牢坚实基础的积累仍支撑其行业地位。比亚迪半导体同比增长45.9%，1500V高耐压模块批量装车，直接匹配其高端车型。芯联集成以 298.5%的同比增速跻身前三。